O trecho já concluído e em operação da Ferrovia Norte-Sul conecta a EFC a Estreito, numa extensão de 215 km.
Através da Companhia Ferroviária do Nordeste, São Luís liga-se a Teresina e às demais capitais do Nordeste.
O estado do Maranhão conta com dois importantes portos marítimos, Itaqui e Ponta da Madeira, este último voltado para a exportação de minério de ferro proveniente da Serra de Carajás, no Pará.
No Programa de Arrendamento de Áreas e Instalações Portuárias o porto de Itaqui já arrendou 10 lotes com 107 mil m2 e prevê o arrendamento a médio prazo de 6 lotes com 70 mil m2.
Em relação às hidrovias, os rios do Maranhão pertencem à bacia do Nordeste, formada principalmente por três grandes rios: o Mearim, o Pindaré e o Grajaú.
Não existem portos organizados ao longo dos rios e o transporte é incipiente, sendo realizado por pequenas embarcações de, no máximo, 5 toneladas, que servem, principalmente, às populações ribeirinhas no transporte de sua produção, alguns insumos básicos e passageiros.
O rio Tocantins, que passa a noroeste do Estado, apresenta trechos de corredeiras e ressente-se com a falta de eclusa em Tucuruí, não sendo, portanto, utilizado para a navegação.
Em 15/6/98 foram assinadas as ordens de serviço para a retomada das obras das duas eclusas de Tucuruí.
As eclusas previstas para serem inauguradas em 2002 vão abrir um corredor de 1,5 mil km na hidrovia Araguaia-Tocantins, permitindo a navegação desde Nova Xavantina(MT) e Aruanã(GO) até Barbacena(PA). A previsão é de que o custo do frete dos produtos agrícolas do Centro-Oeste baixe de US$ 50 para US$ 10.
INFORMAÇÕES DO geipot.gov.br
